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更新時間：2023-09-14
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許小燕(女士) 銷售經(jīng)理 （來電時請說是從給覽網(wǎng)看到我的)
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蓋世汽車認(rèn)為，未來隨著年輕購車群體的增加，將進一步推動智能座艙的發(fā)展。而隨著座艙功能的愈發(fā)豐富，座艙域控的滲透率也勢必持續(xù)上行。
那么問題來了，在此過程中，誰能拿下更多市場份額？目前我國智能座艙域控制器市場仍較分散，接下來市場集中度會越來越高嗎？
對此，蓋世汽車研究院分析師表示，目前國內(nèi)座艙域控的滲透率剛突破10%，市場尚處于早期階段，排名還是存在一定變數(shù)的。
他還指出，目前該領(lǐng)域的參與者主要是“主機廠自研+第三方代工”和“純第三方”兩大類，主機廠自研域控會是趨勢，短期會帶動第三方代工廠份額的提升，長期來看，第三方供應(yīng)商的優(yōu)勢會更明顯，既可以做產(chǎn)品的平臺化的拓展適應(yīng)不同定位的車型，同時也可以開放代工業(yè)務(wù)。
至于本土供應(yīng)商和外資供應(yīng)商，目前可以看到的是，兩方針對座艙域控市場都在做更深入的布局，包括推動座艙域控走向“高性能化”、“本土化”，以抓住更多市場份額。
如今，基于電子電氣架構(gòu)的演進以及相關(guān)軟硬件技術(shù)的提升，座艙逐步從單域向跨域融合方向演進，先是部分域之間的融合，再逐步聚合更多的功能域，最終形成艙駕一體化的中央計算模式。
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普羅索芙特 PROSOFT MVI46/56/69,AB旗下,跟AB很像,
飛利浦 EPRO MMS6210/621...,PR6423/003-031
橫河YOKOGAWA AAI,ADV,ADI,ANB,AMM,SB,PW(型號開頭)，卡件(CPU,電源,輸出,PLC)
霍尼韋爾 Ho
GE(IC693,IC697,IC695,IS200,DS200
巴赫曼(CM202,DI232,MPC240,NT255,AIO288)
施耐德（140-CPU-67160，DDI-,140系列，）
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本特利的3500系列的模塊，330開頭的前置器 線 探頭
艾默生 A6500 A6110 A6210 A6410 KJ開頭的型號
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英維思的3503E 3805E 3721 3008 3511英維思基本上都有現(xiàn)貨
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