通過(guò)攝影測(cè)量數(shù)據(jù)生成調(diào)整管代替現(xiàn)場(chǎng)靠模等傳統(tǒng)模式。系統(tǒng)利用相機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)法蘭面進(jìn)行拍照，得到法蘭螺栓孔的坐標(biāo)及相關(guān)障礙物的坐標(biāo)位置。然后通過(guò)軟件對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)軟件設(shè)定的規(guī)則自動(dòng)（特殊情況下可手動(dòng)調(diào)整）生成現(xiàn)配管三維模型，并打印出小票圖，指導(dǎo)車(chē)間生產(chǎn)。

公司自主研發(fā)系統(tǒng)解決方案多套，包括精度控制系統(tǒng)DACS、精度管理、全站儀、隧道斷面測(cè)量、模擬搭載等等。其中隧道斷面測(cè)量系統(tǒng)已在鐵路隧道、公路隧道，水工隧道等成功應(yīng)用幾百套，主要工程項(xiàng)目有武廣客運(yùn)專(zhuān)線、石太客運(yùn)專(zhuān)線、襄渝二線，太中銀鐵路，鄭西客運(yùn)專(zhuān)線，滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路；控制網(wǎng)自動(dòng)測(cè)量以及高精度變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在精測(cè)、形變監(jiān)測(cè)工作中發(fā)揮巨大作用。實(shí)踐證明系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)實(shí)用、成果準(zhǔn)確可靠，以此贏得了廣大業(yè)界用戶的信賴與支持。

科技成果：
2008年05月，獲取國(guó)家版權(quán)局著作權(quán)登記證書(shū)6項(xiàng)；
2008年11月，通過(guò)中國(guó)軟件中心測(cè)試；
2008年12月，獲取青島市信息產(chǎn)業(yè)局頒發(fā)的軟件產(chǎn)品等級(jí)證書(shū)；
2009年02月，應(yīng)用于南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院教學(xué):引進(jìn)海徠DACS系統(tǒng)以及全站儀作為教學(xué)用;現(xiàn)在學(xué)校新增兩個(gè)機(jī)房，可供更多學(xué)生同時(shí)學(xué)習(xí)掌握DACS系統(tǒng)；
2010年12月，海徠DACS精度管理軟件經(jīng)青島經(jīng)濟(jì)和信息化主管部門(mén)推薦和專(zhuān)家評(píng)選，被評(píng)為2010年度青島市優(yōu)秀軟件；
2010年12月，激光測(cè)量反射靶技術(shù)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)和市科技合作獎(jiǎng)項(xiàng)目：海徠《船舶建造精度控制關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》項(xiàng)目獲得市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；海徠與揚(yáng)帆集團(tuán)大神洲公司合作項(xiàng)目《DACS精度控制系統(tǒng)軟件合作開(kāi)發(fā)》獲市科學(xué)技術(shù)合作獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)；
2011年02月，另一種激光測(cè)量反射靶技術(shù)獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局頒發(fā)的實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)；
2011年03月，與中海油共同承擔(dān)的兩個(gè)“十一五”重大科研專(zhuān)項(xiàng)通過(guò)驗(yàn)收： 1、荔灣浮式平臺(tái)空間尺度定位、控制及測(cè)量裝置 2、板殼結(jié)構(gòu)變形測(cè)量控制系統(tǒng)；
2011年07月，江蘇省省教育廳下發(fā)關(guān)于公布2011年度高?？蒲谐晒a(chǎn)業(yè)化推進(jìn)項(xiàng)目的通知，我公司與南通航院合作的《船舶管系激光測(cè)量與現(xiàn)場(chǎng)數(shù)字化激光放樣技術(shù)應(yīng)用》名列其中；
2011年12月，獲南通市政府頒發(fā)的南通市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)；
2012年02月，DACS應(yīng)用于四方龐巴迪股份有限公司20輛CRH1動(dòng)車(chē)組A4修檢測(cè)。對(duì)左右側(cè)墻和車(chē)頂近500個(gè)點(diǎn)做了快速測(cè)量，出具了上下邊梁變形、車(chē)頂變形、車(chē)長(zhǎng)車(chē)寬數(shù)據(jù)的測(cè)量報(bào)告，兩名龐巴迪外國(guó)專(zhuān)家對(duì)精確快速測(cè)量方法極為認(rèn)可；
2012年06月，受山東省科技廳委托，山東省教育廳在青島主持召開(kāi)了由山東科技大學(xué)、青島大學(xué)、青島海徠天創(chuàng)科技有限公司等單位完成的“空間構(gòu)件形位檢測(cè)技術(shù)研究與應(yīng)用”科技成果的技術(shù)鑒定會(huì)。由許厚澤院士、王家耀院士任主任的鑒定委員會(huì)認(rèn)為，該課題在空間構(gòu)件形位檢測(cè)關(guān)鍵技術(shù)等方面具有創(chuàng)新性，研究成果在多家造船企業(yè)進(jìn)行了實(shí)際應(yīng)用，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。成果整體達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。同意通過(guò)鑒定。
 

系統(tǒng)概述：

通過(guò)攝影測(cè)量數(shù)據(jù)生成調(diào)整管代替現(xiàn)場(chǎng)靠模等傳統(tǒng)模式。系統(tǒng)利用相機(jī)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)法蘭面進(jìn)行拍照，得到法蘭螺栓孔的坐標(biāo)及相關(guān)障礙物的坐標(biāo)位置。然后通過(guò)軟件對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)軟件設(shè)定的規(guī)則自動(dòng)（特殊情況下可手動(dòng)調(diào)整）生成現(xiàn)配管三維模型，并打印出小票圖，指導(dǎo)車(chē)間生產(chǎn)。

系統(tǒng)構(gòu)成：

由相機(jī)、長(zhǎng)度基準(zhǔn)尺、回光攝影標(biāo)志、編碼標(biāo)志、測(cè)量工裝及后處理軟件組成。

系統(tǒng)特點(diǎn)：

? 系統(tǒng)測(cè)量精度可達(dá)1/200000，滿足各類(lèi)大尺寸工業(yè)產(chǎn)品外：形檢測(cè)的精度需求；

? 自動(dòng)化程度高，整個(gè)測(cè)量過(guò)程可由一名測(cè)量人員完成；

? 速度快，一次測(cè)量獲取成千上萬(wàn)個(gè)點(diǎn)的三維坐標(biāo)；

? 率，一臺(tái)相機(jī)一個(gè)人即可將現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制管狀態(tài)完全測(cè)量；

? 超便捷，生成法蘭、生成調(diào)整管均可一鍵生成；

? 安全系數(shù)高，不再是高危作業(yè)；

? 非接觸，采用光學(xué)非接觸測(cè)量方式，對(duì)于柔性結(jié)構(gòu)的待測(cè)工作，本系統(tǒng)具有無(wú)可比擬的；

? 節(jié)約時(shí)間，節(jié)約成本；

節(jié)約成本及時(shí)間：

傳統(tǒng)方法：	攝影測(cè)量：
1. 法蘭吊裝上船（成本，安全） 2. 靠模輔材角鋼等（成本，安全） 3. 數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度？ 4. 靠模制作后，框架拆除打磨（成本，進(jìn)度） 5. 現(xiàn)場(chǎng)靠模不確定因素（焊渣等進(jìn)入管線系統(tǒng)帶來(lái)的設(shè)備隱患，后期清理成本，進(jìn)度）	1. 攝影測(cè)量系統(tǒng)檢測(cè)精度為：空間測(cè)量精度15μm+15ppm*L；位移及型面測(cè)量精度10μm + 10ppm*L 2. 孔檢測(cè)加工工裝精度優(yōu)于0.05mm； 3. 照片拼接及回光編碼點(diǎn)、單點(diǎn)整體數(shù)據(jù)處理精度優(yōu)于0.2mm； 檢測(cè)效率: 例現(xiàn)場(chǎng)局部有兩根管子對(duì)接口，平面面積約9㎡ （1）現(xiàn)場(chǎng)布點(diǎn)時(shí)間約2分鐘； （2）現(xiàn)場(chǎng)拍攝測(cè)量時(shí)間約3-5分鐘 （3）數(shù)據(jù)處理提取時(shí)間約5分鐘

主要功能：

? 數(shù)據(jù)采集：提取現(xiàn)場(chǎng)兩個(gè)法蘭的螺栓孔的空間坐標(biāo)。

? 提取法蘭中心：根據(jù)測(cè)量點(diǎn)，擬合出法蘭中心點(diǎn)，進(jìn)而得到法蘭軸線方向，根據(jù)對(duì)接法蘭的相對(duì)位置關(guān)系，確定現(xiàn)配管坐標(biāo)系。

? 生成法蘭模型：根據(jù)現(xiàn)成測(cè)量結(jié)果計(jì)算法蘭孔距，自動(dòng)檢索符合該孔距的零件信息，填充下面的標(biāo)準(zhǔn)、類(lèi)型、外徑、內(nèi)徑、厚度、重量等參數(shù)的下拉列表，供用戶選擇確認(rèn)法蘭型號(hào)。用戶確定完成后，生成法蘭的三維模型。

? 自動(dòng)彎曲樣式：根據(jù)法蘭的軸線方向及障礙物的尺寸位置，基本可以確定現(xiàn)配管的樣式。優(yōu)先使用彎管，如果受限于彎管機(jī)的性能，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)配置自動(dòng)強(qiáng)制使用彎頭。

? 手動(dòng)調(diào)整：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可手動(dòng)隨意調(diào)整法蘭傾角、法蘭轉(zhuǎn)角、法蘭樣式、彎曲類(lèi)型、彎曲角度、彎曲位置、強(qiáng)制使用彎頭等信息。

? 生成小票圖：根據(jù)調(diào)整后的現(xiàn)配管，自動(dòng)生成小票圖，并保存成CAD格式?？梢陨捎^點(diǎn)坐標(biāo)、彎管角度、法蘭傾角、法蘭轉(zhuǎn)角等信息。

自動(dòng)彎曲樣式：

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