用戶使用電子地磅遙控器的注意事項(xiàng)

 隨著公路運(yùn)輸和商業(yè)貿(mào)易的發(fā)展，車輛動(dòng)態(tài)稱重技術(shù)已成為地磅測(cè)量交通荷載的關(guān)鍵技術(shù)。本文研究了一種基于剛性路面應(yīng)變響應(yīng)監(jiān)測(cè)遙控器的新型WIM系統(tǒng)。在該WIM系統(tǒng)中，使用多個(gè)低成本、重量輕、體積小、精度高的嵌入式混凝土應(yīng)變傳感器作為WIM傳感器來測(cè)量剛性路面應(yīng)變響應(yīng)。為了驗(yàn)證該方法的可行性，設(shè)計(jì)了一個(gè)基于多傳感器的系統(tǒng)原型，并部署在一條相對(duì)繁忙的高速公路上。

    使用已知的兩軸卡車車輪負(fù)載進(jìn)行現(xiàn)場校準(zhǔn)和測(cè)試，并根據(jù)靜態(tài)地磅測(cè)量的靜態(tài)重量計(jì)算測(cè)量誤差。這使得可以根據(jù)校準(zhǔn)常數(shù)計(jì)算其他車輛的重量。提供了單個(gè)傳感器或三個(gè)傳感器融合的校準(zhǔn)和測(cè)試結(jié)果。討論了重復(fù)性、誤差來源和重量精度。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該方法是可行的，具有較高的精度。此外，與單個(gè)傳感器相比，使用多個(gè)融合的單個(gè)傳感器的樣本均值方法可以提供好的遙控器性能。

 

    本文討論了電子秤的靜力分析和實(shí)驗(yàn)。從靜態(tài)力分析可知，有一個(gè)參數(shù)必須由磅秤來實(shí)現(xiàn)。理論上，該參數(shù)使測(cè)量結(jié)果不受物體位置的影響。此外，還推導(dǎo)了計(jì)算所需傳感器容量的方程。通過對(duì)兩種商用無線遙控器天平的實(shí)驗(yàn)，確定了讀數(shù)誤差。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，如果物體位置不同，測(cè)量讀數(shù)存在差異。這些差異導(dǎo)致磅秤出現(xiàn)讀數(shù)錯(cuò)誤。然而，讀數(shù)誤差相對(duì)較小，即小于4%。本文報(bào)告的結(jié)果可用于開發(fā)進(jìn)一步用途的稱重秤，如地磅。