助航電纜DYJY-5KV-6平方是常規(guī)高壓線纜。工作電壓5KV絕緣高壓聚乙烯絕緣，絕緣厚度4.5毫米。絕緣層外有半導(dǎo)體屏蔽保護層，銅帶纏繞屏蔽層保護高壓干擾和接地，聚乙烯護套保護層防水耐劃。導(dǎo)體是7根銅絲絞合一體，接線方便。助航電纜是燈帶照明線，是安全運行的保障。JDYJY-2KV-1*4照明電纜，絕緣高壓聚乙烯護套聚乙烯，沒有半導(dǎo)體屏蔽和銅帶屏蔽。防護層有防水防劃保護的作用，工作電壓2KV導(dǎo)體銅絲。
電纜導(dǎo)體為什么都選用銅材呢？因為在常規(guī)金屬導(dǎo)體里有銀 錫 銅 鋁四種電纜導(dǎo)體材料，銀和錫價格高物理韌性抗拉和蠕變性能較差，鋁價格低但是耐溫度韌性抗拉和蠕變性能較差電阻又大，所以只有銅適合電纜導(dǎo)體材料，銅的電阻小，耐溫高，有拉力有韌性，抗蠕變力強，舒緩反應(yīng)。銅材作為電纜導(dǎo)體材料的主要材料，市場銷量大。
飛機駕駛員在向著大型進近著陸的過程中，依次看到下列燈發(fā)出的燈光：

1、燈標。裝在內(nèi)，發(fā)出白、綠相間的強烈閃光。每個一個，用以標明所在。

2、識別燈標。用規(guī)定的莫爾斯電碼間歇地發(fā)出綠色閃光。在一個地區(qū)有幾個時，每個設(shè)一個，發(fā)出不同電碼以示區(qū)別。

3、進近燈。又名下滑燈。按照跑道類別，由十幾個至一百多個燈組成進近燈光系統(tǒng)，幫助駕駛員對準跑道、調(diào)整飛機姿態(tài)和判斷到跑道入口的距離；有時還在進近燈光系統(tǒng)的中線上加裝一組由脈沖氙燈組成的順序閃光燈。

4、坡度燈。即目視進近燈坡度指示系統(tǒng)或準確進近航道指示器。由多個在垂直方向上發(fā)出紅白顏色的、界限分明的光束的燈具組成，幫助駕駛員檢查和修正飛機的進入坡度。

5、跑道入口燈。當跑道入口位于跑道端時，跑道入口燈應(yīng)設(shè)在跑道端外垂直于跑道中線的一條直線上并盡可能靠近跑道端，距離應(yīng)不大于3 m；當跑道入口內(nèi)移時，跑道入口燈應(yīng)設(shè)在內(nèi)移的入口處一條垂直于跑道中線的直線上。跑道入口燈發(fā)出綠光并成一橫線，標志跑道入口。

6、跑道中線燈。以15或30m的間距裝在跑道中線上，發(fā)出白色光線（接近跑道末端的為紅色），標志跑道中線。

7、接地帶燈。對稱地裝在跑道著陸端900m長的跑道道面內(nèi)，共180個，發(fā)出白光,標志可以降落著地的地帶。 

8、跑道邊燈。裝在跑道兩側(cè)，間距50～60m，發(fā)出白光,標志跑道兩側(cè)邊界。

9、跑道末端燈。有多個，裝在跑道末端，橫跨跑道，發(fā)出紅光，標志跑道末端。

10、滑行道中線燈。裝在滑行道中線上，間距15m、17.5m或30m，發(fā)出綠光,標志滑行道中線；若改為紅光或黃光，可組成停止排燈或觀察通過排燈。

11、滑行道邊燈。裝在滑行道兩側(cè)，間距小于60m，發(fā)出藍光,標志滑行道兩側(cè)邊界